车师傅每两年必须更换制动液体

2019年02月02日 来源:

  车师傅:每两年必须更换制动液

  制动液在使用一定的时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能,及时更换。普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换。

  制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液及合成型制动液。

  合成型制动液具备很多优点。较高的沸点,不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性,不因低温而黏度增大、流动性变差、使制动发硬;吸相信没有谁有意伤害水性小,不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定二手真空滚揉机性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形等等,被普遍使用。

  车主在选用制动液时应注意三点。首先,与主机厂推荐的制动液型号相匹配;二是尽量使用合成型制动液,优先选用高等级产品;要注意使用专业设备进行更换。制动液如机油一样,也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综合性能更好。

  高级轿车或高速汽车不能使用普通制动液———由精制蓖麻油和醇类混合而成的醇类制动液。其主要优点是价格低且对橡胶无不良影响。但由于乙醇的沸点低于80℃,易于蒸发,使液体很快浓缩,流动性变差,不得不缩短换油周期。低沸点制动液会因频繁使用制动器使制动液温度升高,产生“气阻”,造成制动系全部或局部失灵。醇类制动液还具有易于吸水的性能,使用过程中吸入水分多时

,就会因产生分层现象而对金属产生腐蚀作用。

  因此高级轿车和三机一体除湿干燥机高速汽车以及高温季节或频繁使用制动的汽车,均不宜用普通制动液,而要选用合成制动酒厂灌装设备液。合成制动液国内是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基础液,再加入抗氧化剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等调和而成。湖州农业机械报价
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